Цікаве

Чому моряки називають район дії вітрів західного переносу “ревучим сороковими”?

Почему моряки называют район действия ветров западного переноса “ревущими сороковыми”?

Чому моряки називають район дії вітрів західного переносу “ревучим сороковими”?

Нескінченні океанічні простори – це ризик, сильний вітер, можливість налетіти на рифи. На нашій планеті є маса місць, де найчастіше трапляються аварії, пропадають моряки. Про них поширюється погана слава з давніх часів. І кожен морський вовк зобов’язаний знати їх досконально.

“Ревучі сорокові”: що це?

Всі океанічне простір південної півкулі з сорокового за п’ятдесятий градус прийнято називати “Ревучим сороковими”. Тут постійно дме сильний західний вітер, який є причиною частих штормів і жахливої погоди.

На карті нижче відображена глобальна висота хвиль. Вимірювання справив радар ERS-2 під час австралійської зими 1995 р. Ревучі сорокові широти видно як червоні області зі значною висотою хвиль.

Почему моряки называют район действия ветров западного переноса “ревущими сороковыми”?

Ревучі сорокові

Історія мореплавства сповнена таємниць і загадок. Але першість даного визначення приписують голландському моряку Хендріку Брауверу. Орієнтовний рік – 1611. У той час Голландія була великою морською державою, суперничала з Англією. Кілька століть тому тільки через океан можна було дістатися з Європи на Далекий Схід, в Австралію і Нову Зеландію. Саме цей мореплавець закріпив цей термін в судноплавному лексиконі, багато часу присвятив прокладання оптимального маршруту в цих широтах.

Почему моряки называют район действия ветров западного переноса “ревущими сороковыми”?

Хендрік Браувер

Відважні штурмани намагалися знайти найкоротші і найбезпечніші шляхи. І дуже важливим був нюанс швидкості. А вітрильного судна допоможе йти тільки сильний попутний вітер, який ряснів в тих широтах. Але будь вітер здатний і погубити. Тільки найбільш досвідчені й хоробрі вирішувалися на цей маршрут, адже ложка дорога до обіду.

В той час у географів у побуті був Південний океан, який впритул прилягав до Антарктиди. Іноді саме відстань було набагато більше, ніж короткий шлях по прямій. Але саме сила вітру дозволяла робити виграш у швидкості. Інтерес до такого маршруту зник приблизно 150 років тому – парусники вийшли з ужитку. А пізніше був проритий Панамський і Суецький канали. У наші дні всі термінові вантажі перевозять по повітрю.

Чому сильні вітри в “Ревучих сорокових”?

Південні морські простори планети – це повна відсутність материків і гір. На такий рівнині вітер здатний розганятися до величезних швидкостей: ніякого бар’єру і стримуючих факторів немає. А ще повітряні маси знаходяться між теплим повітрям екватора і холодом Антарктиди. Подібна різниця і створює “протяг”. Не варто приписувати всьому, що відбувається містичне значення числа 40. Все в світі природи і географії обґрунтовано.

Цікавий факт: сто днів зміг протриматися Федір Конюхов на човні з веслами. Він перший, хто пройшов половину Тихого океану “Ревучим сороковим”!

Почему моряки называют район действия ветров западного переноса “ревущими сороковыми”?

Федір Конюхов

Несамовиті п’ятдесяті

Ще існує споріднений морський термін “Несамовиті п’ятдесяті”. Це частина океану, яка впритул прилягає до Антарктиди. Перетинати ці блакитні плеса Землі доводилося тим, хто був змушений обігнути мис Горн. Погодні умови там ще гірше.

Тихі “Кінські тридцяті”

Зовсім інакше виглядали справи в тихих “Кінських тридцятих”. Близькість до материків знижувала потік повітряних мас. Вітер тут на вагу золота. Із-за тривалих штилей кораблі просто стояли на одному місці в океані. Подібний спокій дорого коштував – через брак їжі і відсутність корму матроси поїдали коней, яких брали в далекі походи.

Море в наші дні залишається джерелом небезпек, місцем, де природа проявляє свій непростий характер. Не варто випробовувати долю і доводити свою успішність. Навіть дуже хоробра людина – це піщинка в масштабі нашої блакитної планети! А будь-яке суворе природне і погодне явище науково доведено.

Джерело

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.

Back to top button