Найшвидші пасажирські поїзди у світі
Самі швидкі пасажирські поїзди у світі
З моменту винаходу залізниці – 1825 року, безліч інженерів працюють над удосконаленням цього виду транспорту. Потяги стали одним з найбільш поширених способів пересування. Пасажирів цей транспорт приваблює доступною вартістю проїзду і комфортом.
Новою реальністю сучасності стало застосування магнітної левітації. При цьому рух поїздів здійснюється за рахунок сили штучно створюваного магнітного поля. Ідея магнітних подушок виникла вперше на початку 20 століття у німецьких розробників. Перше втілення вона отримала в 1971році у ФРН. Пропонуємо ознайомитися з робочою групою найбільш швидких поїздів світу, що здійснюють перевезення пасажирів.
Eurostar BRITISH RAIL Class-373
Eurostar BRITISH RAIL Class-373
Являє собою склад ряду TGV, який здійснює рух на стрімких обертах. Виготовляється в Британії. В 2003р. зафіксована найбільша швидкість на позначці 335 км. На практиці рух відбувається з показником 300 км на годину. Проїзд з Лондона до Парижа виконується за час 2 години та 16 хвилин.
Електропоїзд застосовується у міжнародних залізничних рейсах. Він працює з перевезення пасажирів, з Англії у Францію через Бельгію. Поїзд з’єднує Лондон та графство Кент, що знаходяться у Великобританії, з французькими Парижем і Лілль, а також бельгійським Брюсселем. Рух його здійснюється за європейським найбільш тривалого тунелю.
Специфіка в технічних характеристиках:
- використання асинхронних двигунів;
- надійність обладнання пожежної безпеки;
- зменшені обсяги вагонів.
- Склад має 2 вагона головних і 18 пасажирських. У них вміщається до 900 осіб пасажирського складу.
KTX SANCHEON
KTX SANCHEON
Південнокорейський поїзд KTX Sancheon свій стартовий рух на маршруті зробив у 2009 році. Склад здатний рухатися зі швидкісним режимом 305 – 352 км на годину. Розробила модель фірма Hyundai Rotem. За основу використана технологічна методика TGV Франції. Локомотив є надбанням залізничної системи Південної Кореї. Ця зручна модель вміщує до 363 пасажирів. Рекордна швидкість 352 км на годину встановлена в 2004 році. Для безпечного проходження швидкісні показники локомотива не перевищують позначку 305 км
Шляху прямування електропоїзда: Пусан – Сеул; Мокпхо – Йонсан.
Електропоїзд моделі AVE TALGO-350
AVE TALGO-350
Іспанська компанія Alta Velocidad Espanola виробляє поїзда з високими швидкісними показниками. Скорочена назва самої фірми – AVE є не випадковим. Воно означає слово «птах» на іспанській мові. Відомою моделлю фірми є AVE TALGO-350.
Цю модель іспанської компанії називають «Качка». Таке прізвисько пов’язане з зовнішнім дизайном локомотива. Передня частина моделі має подовжений вигляд, що нагадує дзьоб качки. Поїзд працює за напрямками Мадрид – Барселона, а також Мадрид, Вальядолід.
Основними характеристиками є:
- Місткість вагонів – 318 осіб.
- Найвища швидкість руху по маршруту – 330 км.
- Рекордно встановлена швидкість складу – 365 км
- Висока комфортабельність.
Високошвидкісний складу CRH-380A
CRH-380A
CRH-380A виведений на маршрут в 2010 році, створений у Китаї. Максимальна швидкість 486 км на годину (302 милі). Після аварії в 2011 році швидкісні обмеження встановлені в межах 300 км. В складі є 8 вагонів, вміщуючих 494 пасажира. Салон наближений конструкторами до інтер’єру літака.
Щодня здійснюються рейси за такими напрямами:
- Пекін – Шанхай;
- Шанхай – Нанкін;
- Шанхай – Ханчжоу;
- Гуанчжоу – Ухань.
Переваги моделі:
- Володіє низьким аеродинамічним опором.
- Корпус виготовляється з легких сплавів алюмінію, вага вагона – до 9 тонн.
- Знижені показники вібрації.
- Корпус має підвищену герметичність.
- Високошвидкісні і безпечні візки.
- Потужний привід.
- Ефективність гальмівної системи.
- Новітня система шумовий ізоляції.
- CRH-380A – успішний проект КНР в рамках програми залізничного швидкісного сполучення.
SHANGHAI MAGLEV TRAIN (SMT) з використанням магнітної подушки
SHANGHAI MAGLEV TRAIN
Поїзд розробила компанія Німеччини Transrapid. Але проведений складу в Китаї. Вперше він виконав рух в 2004 році. Зразком для виготовлення локомотива була модель SMT Transrapid. Склад продемонстрував швидкісні показники від 431 до 501 км на годину. Робота виконується за принципом «Маглев» (магнітний підвіс). Курсує склад, з’єднуючи міжнародний аеропорт зі станцією метрополітену Longyang Road Shanghai.
Для безпеки повідомлення на практиці застосовується найбільший швидкісний показник 431 км Відстань до 30 км склад проходить за час дорівнює 8 хвилинам. Це єдиний швидкісний склад, що виконує роль громадського транспорту, який працює із застосуванням магнітної подушки. Для використання поїзда побудовано спеціальне залізне полотно.
В поїзді працює обслуговуючий персонал. Кондиціонери підтримують необхідну температуру повітря. Швидкість поїзда пасажири можуть спостерігати на наявному рідкокристалічному екрані.
Французький TRAIN GRANDE VITESSE (TGV)
TRAIN GRANDE VITESSE
Ця модель поїзда є досягненням французьких конструкторів. Перша магістраль в 1981 році з’єднала Париж c Ліоном. У 2007р. поставлений швидкісний рекорд – майже 575 км на годину. Робоча безпечна швидкість складу TGV становить 320 км. Розширена мережа TGV поширилася по містах Франції, Бельгії, Швейцарії та Італії. Всього налічується більше 150 напрямків руху.
Технічні переваги складу:
- потужний двигун;
- металеві колеса великого розміру;
- можливість рухатися звичайної залізниці, не має крутих поворотів;
- наявність автоматики локомотивної сигналізації;
- сполучені вагони мають більш легкі візки.
Найшвидший поїзд у світі
SHINKANSEN
Найшвидший поїзд у світі це SHINKANSEN (Японія). Цей локомотив називають «Куля». Японія – країна швидкісного залізничного сполучення, старт якого відбувся в 1964 році. При будівництві залізничної магістралі був змінений стандарт ширини колії з 1067 мм на 1435 мм Електропоїзди серії Е1 двоповерхові. Склад має 16 стійких і міцних вагонів. Вони здатні транспортувати в сидячому положенні до 1634 людина.
Показники швидкості Shinkansen:
- рекордний показник на звичайному залізничному шляху – 443 км;
- найвища швидкість з застосуванням магнітних підвісів – 581 км на годину;
- швидкість руху на маршруті – 300 км.
Поїзди широко поширені у великих містах Японії. Відстань з Осаки в Токіо допустимо подолати за 2,5 години, хоча час шляху на звичайному поїзді – близько 7 годин. Це одна з найбільш завантажених мереж світу. За роки експлуатації на ній не було зафіксовано жодної великої аварії. Магістраль сполучає Токіо, Мориоки, Осаку, Нагано і гірськолижний курорт Ніїгата.
Робота інженерів по удосконаленню поїздів, поліпшення швидкості, технічних характеристик і зручності не припиняється. З’явилися локомотиви, які працюють на різних системах: рейкових, магнітних і на повітряній подушці. Вони розвивають безпечну швидкість більше 300 км.
Зробити приємним проведення часу в дорозі можливо, якщо вибрати залізничну мережу, по якій мчать високошвидкісні поїзди. Цей вид транспорту стає реальною альтернативою авіаційним перельотів.