Як маленькі буксири тягнуть великі судна?
З появою флоту і транспортування різних вантажів по воді люди вирішили створити унікальних суден – допоміжних. Так почали з'являтися буксири, причому їх розвиток було стрімким. Виникло безліч типів і видів допоміжних суден, які використовуються не тільки в зовнішніх водах, а й у внутрішніх.
Що таке буксир і як він працює?
Буксир відноситься до особливої категорії судів. Їх основне призначення – кантування і буксирування інших кораблів і спеціальних плавучих споруд. Крім цього, буксири забезпечують безпеку під час виконання маневрів інших судів – наприклад, коли вони перетинають складні ділянки на своєму шляху, в гаванях, портах. Часто використовуються в рятувальних, аварійних операціях.
креслення буксира
Допоміжні судна експлуатуються по всьому світу і представляють кораблі середнього або невеликого розміру. Конструкційні особливості можуть змінюватися. Все залежить від типу і призначення.
Буксирувальні суду відрізняються від інших більшою маневреністю, підвищену міцність, потужністю, остойчивостью, а також наявністю пристосувань для штовхання і буксирування.
Остійність є однією з ключових характеристик буксира. Це здатність судна триматися на плаву під дією зовнішніх сил. При цьому воно нахиляється в різні боки, але потім знову повертається у вихідну позицію. До важливих характеристик відносять і непотоплюваність.
Буксирне пристосування розташовується біля центру ваги. Це дозволяє судну маневрувати, навіть коли буксирний канат перебуває в стані натягу.
Цікаво: Чому огірки гіркі і як з цим боротися? Причини, фото і відео
На буксирного дузі кріпиться гак (гак), який може міняти положення з одного борту на інший. Буксири працюють з великими вагами, підвищеної інерційної силою.
Буксир тягне баржу
Тому ривки каната, поперечне натяг можуть просто перекинути судно. Для запобігання подібних ситуацій гак оснащений амортизуючими пристроями. У разі небезпеки можливий дистанційний скидання каната. При зайвому натягу передбачено підбурювання троса і в конструкції лебідки.
Цікавий факт: прообраз першого в світі буксира був побудований англійцем Джонатаном Гулльсом. Він назвав його «машиною, призначеної для буксирування». Виробництво почалося в 1850 році.
Ходова рубка часто розташовується на значній висоті і має поліпшений склінням. Ретельно продуманий огляд, щоб обслуговувати судна з високими бортами. У деяких штовхачів рубка може опускатися або підніматися для ще більшої мобільності і функціональності.
Портовий буксир-кантовщик
У кантовщик є поліпшені кранцевое і відбійні пристосування, щоб пом'якшувати удари, коли відбувається зіткнення з бортом іншого судна. Основна відрізняє характеристика буксировщика, на відміну від інших різновидів судів – це тяга або упор (сила впливу на об'єкт транспортування), а не швидкість пересування.
Також йому властива глибока осаду, так як для підвищення ККД необхідне використання щодо габаритних гребних гвинтів. Вони повинні знаходитися повністю у воді, не бути оголеними, що важливо при транспортуванні великих суден короткими тросами в вузьких місцях. Великі гвинти при невисокій швидкості роботи здатні справлятися зі значними масивами води.
Цікаво: Як вибрати кошеня? Опис, фото і відео
У конструкції буксирів використовуються всілякі види гребних гвинтів: з фіксованими та регульованими кроком, вінторулевие колонки, відмітні і крильчасті рушії. Використання того чи іншого типу гвинтів залежить від призначення буксира.
Застосування великих гвинтів пояснюється тим, що вони дозволяють збільшити тягові характеристики буксирувального судна. Чим менше обертів двигуна, тим більше діаметр гребного гвинта. Наприклад, на катерах і різних швидкісних суднах, використання великих гвинтів недоречно.
види буксирів
Буксири можуть бути портовими, океанськими або морськими – все залежить від призначення.
Океанські розраховані на далекі відстані, буксирування різних плавучих споруд, а також великих суден. Потужність складає 1200-4000 к.с. Швидкість завантаженого буксира – до 11 вузлів, на звичайному ходу – до 17. Також збільшено обсяг палива – до 25 діб ходу. Це дозволяє буксиру переміщатися в межах 19 000 км.
Кілька буксирів транспортують судно
Океанські судна, які призначені для аварійно-рятувальних робіт, мають на борту спеціальне обладнання – для ремонту, усунення пожеж, зливу води. Також вони можуть оснащуватися електрозварювальними і водолазними засобами.
Буксири, які використовуються в межах морського басейну, володіють потужністю 500-2200 к.с. Характеристики відповідають умовам регіону їх експлуатації. Такі буксири можуть виступати в ролі морських рятувальників.
Портові буксири поділяються на внутрішні і рейдові. Їх потужність – 200-600 к.с. Головне завдання – транспортування плавальних засобів на рейдах і в гаванях.
Цікаво: Чому слова «мати», «брат» і тому подібні звучать схоже в багатьох мовах?
пожежний буксир
Найбільш поширеним типом є кантовщик, який використовується на верфях і в гаванях. У великих портах таких судів може бути кілька десятків. Поділяються на рейдові і портові.
Багатоцільові і морські лінійні буксировщики переміщують баржі, бурові комплекси, недобудовані кораблі на великі відстані. Такий тип судна має поліпшену протипожежною системою, трюмами і пристосуваннями для транспортування вантажів.
Рятувальники – найбільші буксири, які стосуються океанському увазі. Відрізняються великою автономністю і радіусом використання. Можуть проводити рятувальні роботи, виконувати функції плавучих медпунктів, подавати електрику, тепло і т.п.
Буксир-плотовод здійснює переміщення плотів на річках, а також займається лісосплавом. Володіє високою міцністю, малою осадкою і додатковими пристосуваннями.
Буксир-рятувальник
Штовхачі використовують на озерах, водосховищах, річках. Вони транспортують несамохідні судна, такі як ліхтери, баржі, секції, штовхаючи їх носовою частиною. Також для цього є спеціальні зчепи, упори.
Буксири – це важлива категорія допоміжних технічних судів, без роботи яких неможливе повноцінне функціонування решти флоту. Вони здатні переміщати суду різних розмірів за рахунок високої потужності, остійності, маневреності, а також завдяки конструкційним особливостям і наявності спеціального устаткування.