Крокуючий екскаватор
Знайомтеся — це величезний крокуючий екскаватор. Офіційна назва цього монстра звучить так: Гірничо-розкривної комплекс «Стойленський-2», або, простіше, по-чеськи, — KU-800.
Працює таке чудо техніки в надрах кар’єра Стойленського Гзк і за сезон своєї роботи відправляє на відвали більше трьох мільйонів кубометрів розкривної породи.
Панорама кар’єра Стойленського Гзк — одного з провідних російських виробників залізно-рудної сировини. Сьогодні глибина кар’єра досягає 335 метрів (по висоті більше, ніж Москва-Сіті).
KU-800 добре видно практично з будь-якої точки кар’єра.
Фотографуючи екскаватор поблизу, я зіткнувся з проблемою кадрування — об’єкт зйомки ніяк не хотів влазити в кадр.
Загальна маса KU-800 — 3,5 тисячі тонн. Це можна порівняти з вагою 100 вагонів метро.
Діаметр роторного колеса — 11 метрів, виліт стріли – 41 метр.
З одним з механіків дільниці гірничо-розкривного комплексу я відправився на екскурсію по екскаватору.
Сказати, що розміри машини вражають — не сказати нічого.
Екскаватор працює в кар’єрі комбінату майже сорок років. Перші деталі комплексу стали надходити на складальну майданчик Стойленського рудника ще в 1971 році.
Збірка тривала близько трьох років, а пусконалагоджувальні роботи велися кілька місяців.
Схеми і документи були переведені з чеської і часто не повністю. Щоб вникнути в незвичні назви, над папками паперів доводилося ночами просиджувати. Іван Толмачов, механік дільниці гірничо-розкривного комплексу: «Так, це був важкий період запуску. Не до кінця відпрацьовані електричні схеми. Довелося їх змінювати, нової монтувати, багато було відмов в електричних ланцюгах, а потім вони були спрощені, все прийшло в норму і відмов стала значно менше.»
Дійсно, нескінченні річки проводів пронизують екскаватор вздовж і впоперек.
В деяких місцях доводилося протискатися боком. А я як раз приїхав в нових джинсах і темній футболці, розумник.
Кабіна оператора. Крізь відображення видно роторне колесо.
Зараз таких екскаваторів на території колишнього Радянського Союзу лише два. Один в кар’єрі Стойленського Гзк, інший — в одному з кар’єрів України.
Подорож по сходових галереях. У перші роки роботи екскаватора механікам частенько доводилося подолати не одну сотню сходинок, щоб знайти причину відмови того чи іншого вузла. Електросхема екскаватора виявилася далекою від досконалості.
Заповзаючи на останні сходинки, я з задишкою поскаржився на деяку втому від швидкого сходження.
— Це нормально, вважай, що ти тільки що по драбині заліз на 17-поверховий будинок. Висота екскаватора — 51 метр.
На KU-800 є кілька кранів: 35-тонний на стрілі, дві монтажні візка по 15 тонн і два консольно-поворотних крана.
Неймовірне видовище — висять в повітрі багатотонні конструкції. У машинному залі на висоті розміщені енергетичні агрегати і приміщення персоналу, є навіть ремонтний відсік з токарним верстатом.
Мандруючи лабіринтами екскаватора, створюється відчуття, що ти на підводному човні.
Вночі KU-800 виглядає як космічна станція протосов.
Гірничо-розкривної комплекс Стойленського Гзк — це не один тільки роторний екскаватор, це ще й кілометри конвеєрних ліній, кілька перегружных пунктів і отвалообразователь.
З отвалообразователем екскаватор з’єднується транспортерною стрічкою довжиною до 8 км, яка тягнеться по периметру кар’єру. По транспортерної стрічці від екскаватора до відвалів вскрышная порода рухається більше 20 хвилин.
Пощастило під’їхати в момент перезмінки, коли екскаватор стояв без роботи.
Четверо робітників вийшли подивитися на чергову групу фотографів.
За словами одного з механіків, якщо брати за людськими мірками, то екскаватор в розквіті сил. Недавнє обстеження металоконструкцій чеськими фахівцями підтвердило, що до пенсії велетню ще далеко.
Працює роторне колесо і людина для масштабу.
Конвеєрна лінія, що йде на відвали.
«Втомлюєтеся працювати в офісі за комп’ютером? Приходьте до нас!»
І на завершення розповіді фотографія з підривних робіт у кар’єрі. В кутку кадру варто KU-800.
